ナイキのlowルール適合サスクワッチ

ナイキのlowルール適合サスクワッチ

ナイキの低反発lowルール適合モデルがサスクワッチ。
独特のスクエアカットのフォルムは
lowルール適合モデルとすぐに見て分かり・・・。

ナイキのサスクワッチはオーダー？

低反発ドライバーは飛距離が出ない？

低反発ドライバーは飛距離が出ない？

一概には言えない。

フェースの反発係数は飛距離を伸ばすための
要素のひとつでしかなく
重心位置やシャフトの改良など他の要素において
飛距離アップの工夫をこらしたものを
各メーカーが開発発売中！



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スポーツのゴルフ

飛距離を競っていただけではないが・・・。
不思議に思う方も多いはず。

飛距離は技術進化で飛躍的に伸び
PGAツアーのドライバーの飛距離の平均は
この10年間で30ヤードも伸びているらしい。
もしこのままドライバーの飛距離が伸び続ければ
パー４,パー５という、それぞれ２打,３打でグリーンに乗せるという
規定打数は無意味になり
ドライバーの飛距離の伸びは
スポーツのゴルフを変えてしまう問題を含んでいます。


愛着あるドライバーですが・・・。



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SELルールとは？

SELルールとは？
　
ゴルフ用具は「スプリング効果を持ってはならない」という規則条項に数値的な基準を設置したルールで
基準を超える高反発のドライバーを不適合とするというもの。

高反発で飛ぶドライバーは使用禁止というルール。
2008年1月1日以降
クラブフェースの反発係数（ＣＯＲ）が0.830以内が適合。



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